最近(jìn)的上(shàng)海(hǎi)车展，宝(bǎo)马(mǎ)MINI因(yīn)为冰淇淋成(chéng)为众矢(shǐ)之(zhī)的，不少(shǎo)车(chē)企趁(chèn)势送起了冰(bīng)淇淋。小鹏汽车，自(zì)然没放(fàng)过这(zhè)波(bō)大好的营销机(jī)会(huì)。

　　然宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思而近期，小鹏(péng)还是因(yīn)为一则(zé)动画(huà)广告陷入了舆论(lùn)危机。部分车友指责(zé)小鹏，“不(bù)仅碰瓷特(tè)斯拉，还(hái)公开侮辱科学家。”

　　在营销(xiāo)上(shàng)过分卖力，凸显的是小鹏(péng)背后的业(yè)绩压(yā)力。去(qù)年，小鹏成为“最惨(cǎn)新势力”，G9发(fā)布失利(lì)，不(bù)仅销量增长缓慢，亏损幅度还(hái)在加剧，全年净亏损91.4亿(yì)元(yuán)，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人也(yě)在(zài)今年(nián)3月财报电话会议(yì)上承认：我(wǒ)们业绩压力。

　　虽(suī)然被嘲营销拉(lā)胯，但小鹏(péng)作为(wèi)蔚小理中平均售价最低的品牌，却创造了最(zuì)高的(de)销(xiāo)管费(fèi)用率，去年达到了24.9％，而(ér)理(lǐ)想的仅(jǐn)为12.5％，一(yī)直以“重营(yíng)销”示人(rén)的蔚来，销管费用率为21.4％，也低于(yú)小鹏。

　　困窘之下，小鹏(péng)请来(lái)了前长城(chéng)汽车的得力(lì)干(gàn)将(jiāng)，在业内被称(chēng)为“铁娘子”的王凤英，负责公(gōng)司的产品规(guī)划、产品组合管理以及销售(shòu)业务。王(wáng)凤(fèng)英正式加入(rù)后，小鹏随即开始对内部(bù)营销体系(xì)进行(xíng宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思)大(dà)刀阔斧的改革。

　　但对于来势汹汹(xiōng)的新(xīn)能源汽车大(dà)洗牌，王凤英(yīng)真(zhēn)的救得了(le)小鹏吗？

　　1

　　G6广告被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸(liǎn)上(shàng)输出(chū)？

　　前不久，小鹏G6的(de)一(yī)则动画宣传广告，内容引发网友争(zhēng)议。视频中(zhōng)，一(yī)辆小(xiǎo)鹏G6把交流电之父(fù)，尼古拉·特(tè)斯(sī)拉(lā)的巨幅海(hǎi)报上的钉子(zi)拔(bá)出(chū)，海报轰然倒地，随后小镇上的Y字马路合并成一(yī)条，画面也(yě)显现出“拔掉钉子，不走(zǒu)Y路”的(de)广告(gào)语。

　　不少(shǎo)网友认为这条广告不仅碰瓷(cí)特斯拉Model Y，还侮辱了著名科(kē)学家(jiā)尼古拉·特斯拉。

　　尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉，被称为交(jiāo)流电(diàn)之父，拥有近(jìn)1000项重(zhòng)大发明(míng)专利，被称为“创造20世纪的人”，“唯一能与达(dá)·芬奇(qí)齐名的天(tiān)才”。马斯克将品牌命名为(wèi)特斯(sī)拉(lā)，也有向尼古(gǔ)拉特斯拉致敬之(zhī)意。小鹏G6的广告，把(bǎ)尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉和特斯(sī)拉混为一(yī)谈，也(yě)引起(qǐ)不少网(wǎng)友的愤(fèn)怒。

　　这并不(bù)是小鹏(péng)G6在营销上第一次蹭上特(tè)斯(sī)拉Model Y。在上海车展前一天(tiān)，小鹏汽车官微发布“事实求是(shì)，不要想(xiǎng)Y”的小鹏G6预热视频(pín)，疯狂输出(chū)了特(tè)斯(sī)拉 Model Y的槽(cáo)点：

　　装(zhuāng)修(xiū)房子不够，还要装(zhuāng)修车吗(ma)？<宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思/p>

　　明明有大(dà)屏，导航还要用手机支架；

　　号(hào)称智能车，却听不懂人话(huà)；

　　女儿会打(dǎ)酱油，加价(jià)的“智能软件”还(hái)没上马；

　　说好(hǎo)的续航，跑起来缩(suō)水(shuǐ)拉垮；

　　班都上完了，电(diàn)还没充满，真(zhēn)想开骂。

　　在视频下方，小鹏汽车还求生欲满满地(dì)评论：“但还是(shì)respect，感谢(xiè)所有可敬的友商(shāng)，激励我(wǒ)们不断做得更好。”

　　有(yǒu)网友(yǒu)在(zài)下方评论，这则视频“简(jiǎn)直是骑在Model Y脸上输(shū)出(chū)”。还有不(bù)少小(xiǎo)鹏的粉丝(sī)感叹，小鹏的营销团(tuán)队终于开窍了吗？

　　2

　　营销频频翻车遭群(qún)嘲

　　作为新势力中(zhōng)最早实现交付和上市的“三傻”，很(hěn)多人(rén)都不明白(bái)，为(wèi)什么小鹏(péng)从曾(céng)经的销量领先到如今一步步(bù)被反超？

　　说到产品(pǐn)实力(lì)，小(xiǎo)鹏其实(shí)并不比蔚来(lái)、理想差。但(dàn)营销方面，小鹏确实(shí)有些拉胯(kuà)了。

　　和传统车企(qǐ)不同(tóng)，对于还没能实现盈利的新势力(lì)来说，营销是一门必修课，也是一个技术活。比如(rú)马斯克、李斌(bīn)、李想(xiǎng)等新势(shì)力创始(shǐ)人，多年来(lái)一直活跃在各大(dà)社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，为(wèi)各自品牌(pái)营销(xiāo)和公关，冲锋陷阵。

　　相比之下，小(xiǎo)鹏的(de)创(chuàng)始人就要低调(diào)许多了。但小鹏(péng)汽车自己，却是一(yī)点都不低调。虽然说新势(shì)力口碑(bēi)基本上都呈现出两极分(fēn)化，但小(xiǎo)鹏口碑负面(miàn)的原(yuán)因，大多数都是在营销(xiāo)上(shàng)。

　　一直以来，网上都存在对小鹏的(de)营(yíng)销(xiāo)都存在讨论。甚至知乎上还(hái)有一(yī)个问题(tí)：小(xiǎo)鹏汽车的营销为什么这(zhè)么拙(zhuō)劣？

　　虽然目(mù)前这个(gè)问题因(yīn)为(wèi)提问不够客观(guān)，已经被知乎关闭(bì)。但问(wèn)题下(xià)面(miàn)依旧能看到不少回答吐槽。

　　除了上(shàng)图中知乎网友列举的“笨拙营销(xiāo)”，小鹏还有不少营销引起网友争(zhēng)议。比如2020年(nián)8月，小鹏(péng)刚登(dēng)录美股后不久，就有微博(bó)网友(yǒu)爆料小(xiǎo)鹏P7的推送广告低俗营销。该广告封面(miàn)为一名(míng)女(nǚ)性从小鹏P7副驾驶(shǐ)座下车(chē)的图片，并配(pèi)有(yǒu)“有了小鹏P7，偷吃再也不怕(pà)被发现(xiàn)！”的广(guǎng)告语。即便点进去的内容实际讲的是偷吃(chī)零食，但还是遭到(dào)不少网友(yǒu)吐(tǔ)槽“擦(cā)边(biān)球”。

　　去年10月，何小鹏(péng)在微博上分享的一(yī)则故事，也被网友质疑是温情营(yíng)销而翻车。博文(wén)中，何小(xiǎo)鹏称，一(yī)为西安的(de)G3老(lǎo)车主置换G9，但没和女儿商量(liàng)，女儿(ér)对G3很有感(gǎn)情，非常(cháng)不舍，在(zài)现场(chǎng)泣不(bù)成声。用纸巾(jīn)写下一段话(huà)留在(zài)车里。这张纸巾被工作(zuò)人员发现后，大家相继传(chuán)阅，在(zài)一天内传遍整(zhěng)个公司......

　　何小鹏借此表示，这张(zhāng)纸条激励了他们很多(duō)人，老车主的支持让他们更(gèng)加(jiā)坚(jiān)信做这(zhè)件(jiàn)事情(qíng)很(hěn)有意(yì)义，后续(xù)还要(yào)更加努力，提升所有小鹏车主的满意(yì)度。

　　虽然整个故事非(fēi)常温情感人，但网(wǎng)友却不买(mǎi)账，认为这个营销故事编的有些(xiē)过了。

　　小鹏的口碑，也在这一次次翻车的营销中，急速(sù)滑坡。

　　3

　　去(qù)年巨亏91亿，业绩承压

　　王(wáng)凤英能救(jiù)得了(le)小鹏吗(ma)？

　　如今，摆在(zài)小鹏面前最大的问(wèn)题，是业(yè)绩压力。

　　2022年，小(xiǎo)鹏汽(qì)车可以说是“最惨的新(xīn)势力”。小鹏(péng)汽车2022年(nián)收入268.6亿，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长28％。但相(xiāng)比(bǐ)上一(yī)年度（2021年）259％的(de)增(zēng)幅，失速颇多。

　　2022年(nián)全年，“蔚小理”均(jūn)未能(néng)完成年初定下的销(xiāo)量(liàng)目标(biāo)。表现最弱的是小鹏汽车，去年销量约为12.07万(wàn)辆，目标完成率(lǜ)仅为48.28％，远远低于其它造(zào)车新势力。

　　其原因就(jiù)在于(yú)，被小鹏寄(jì)予厚(hòu)望的新车(chē)型小鹏G9，并没有(yǒu)像(xiàng)预想中(zhōng)一样(yàng)，成为继(jì)小鹏P7之(zhī)后的另一爆款(kuǎn)。在上市后(hòu)不久，G9就因为冗杂的配置(zhì)、过多(duō)的型号、以(yǐ)及过(guò)高(gāo)的价格(gé)，被网友(yǒu)吐槽不断，甚至还(hái)传出发布会后大(dà)面积退(tuì)单的消息。

　　更加严峻的是，小鹏的亏损还(hái)在(zài)持续扩大(dà)，净亏损从2021年(nián)的48.63亿(yì)，扩大(dà)至91.4亿，平均每(měi)天要(yào)亏2500万元，亏损规(guī)模创下了(le)2018年以来新(xīn)高。

　　其中很大原因，在于小鹏(péng)对成(chéng)本控制的不到(dào)位。通过相关数(shù)据(jù)的(de)对(duì)比可(kě)以发现，“三傻”中(zhōng)营收规模(mó)最低的(de)小鹏汽车，投入的(de)销售、一般行政开支却比理想还高，销管费(fèi)用(yòng)率(lǜ)更(gèng)是位居“三(sān)傻”之首。2022年，小鹏的销(xiāo)管费用率(lǜ)达到(dào)24.9％，理想(xiǎng)仅为12.5％，一向在销售管理(lǐ)费用投入较高(gāo)的蔚来也低于小鹏的水平，为21.4％。这对(duì)于平(píng)均售价还不到24万的小鹏汽车来说，显然是(shì)不合(hé)理的。

　　何小鹏应该也意(yì)识到了问题。去年(nián)10月，小(xiǎo)鹏开始内部组织结构调(diào)整(zhěng)。今(jīn)年1月，引入前长城(chéng)汽车(chē)总裁，“铁娘子(zi)”王凤英(yīng)和原吉利汽车高管易(yì)寒。其(qí)中王(wáng)凤英担任(rèn)总裁，主要负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵和销售体系；易寒担任营销副总，负责市(shì)场营销和公关(guān)传播工作。

　　这两位都是善于营销的高(gāo)手。两位营销高手加入后，小鹏(péng)的营销(xiāo)风格的确(què)有了惊人的变化。但仅靠(kào)营(yíng)销，能否(fǒu)让小鹏，真正走出如今的困境吗？

　　新(xīn)官上(shàng)任三(sān)把火，王凤(fèng)英加入小鹏后，第(dì)一把火就是立下一个大Flag：“三年(nián)小(xiǎo)鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达(dá)千亿美元”。

　　但小鹏今年(nián)第一季(jì)度的成绩(jì)单，却(què)给了王凤英很(hěn)大的压力。

　　2023年以来，小鹏汽(qì)车(chē)的销量不(bù)断下滑。今年(nián)1月(yuè)，小鹏汽车(chē)共交(jiāo)付(fù)新车5218辆(liàng)，环比(bǐ)下跌近(jìn)60％；2月，在(zài)国(guó)内新能源汽(qì)车市场开始回暖，众多新(xīn)势力交付(fù)同比增(zēng)长(zhǎng)的情况下，小鹏却依旧销量不佳，仅交付(fù)新车6010辆，同比下(xià)滑(huá)3.45％。3月虽然交(jiāo)付了7002辆(liàng)新车，但同比(bǐ)却下降了54.57％。整个第一(yī)季(jì)度累计交付18230辆，仅完成了全(quán)年(nián)销售(shòu)目(mù)标的不到10％。

　　王凤英(yīng)要想(xiǎng)实(shí)现她(tā)定下的(de)目标，就意味着，在(zài)接下来(lái)的(de)9个月时间，小鹏要(yào)完成18.1万辆的(de)销售目标(biāo)，平均每个月(yuè)必须要卖出2万辆(liàng)，也就(jiù)是(shì)要让3月的销售额(é)，翻三倍。

　　新势力“洗牌”一说(shuō)，频(pín)频被行业内外提(tí)及(jí)。多位(wèi)车企高管(guǎn)和创始(shǐ)人也都预测过未来行业(yè)洗牌的惨(cǎn)烈局面。何小(xiǎo)鹏自己也(yě)认为：不管是10万辆(liàng)一年，还是50万辆、70万辆(liàng)一年(nián)的汽车公司在(zài)5~15年之间都存活不(bù)了。在中国能够存活的最(zuì)低都会达到每年300万辆的规模。

　　每年(nián)300万辆，不仅是(shì)小鹏，也是(shì)目前国内所有新势力都遥(yáo)不可及的数字。

　　今(jīn)年开(kāi)年以来，随着(zhe)特斯拉率先点燃(rán)了价格(gé)战的硝烟，各大新势(shì)力(lì)品牌被迫卷入其中，而以(yǐ)东风(fēng)汽(qì)车为代(dài)表的油车又将价格战推向一个高(gāo)潮(cháo)。威马(mǎ)汽车、自游家、爱驰(chí)汽车等新势力(lì)品牌甚至在价格战之(zhī)前，就已经相(xiāng)继倒(dào)在洗牌中。

　　在竞争(zhēng)更(gèng)加(jiā)激(jī)烈的新能源汽车市场(chǎng)中，背负着(zhe)巨额亏损造(zào)车的新势力们，谁也(yě)无法保证(zhèng)，自己不(bù)会成为(wèi)下(xià)一个被洗牌出局的车企。

　　如(rú)今销量还在持续掉队的(de)小鹏(péng)，又(yòu)能否(fǒu)活过洗牌？

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思