金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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