周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一(yī)次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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