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来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗

来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财(cái)报季的过去(qù),车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中,小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

  理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿,堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外,吉利汽车出手颇为阔绰,不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元,同(tóng)比增长34%,占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu),对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中,工资津(jīn)贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

  另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月,港(gǎng)交所(suǒ)文件显示,沈亚楠两天内抛售100万股股票,套现金额超(chāo)9000万(wàn)元,以此计(jì)算,他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月,沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

  造车(chē)新势力中,零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示,董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元,同比大(dà)涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元,同(tóng)比增长12%。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来,这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因(yīn)。

  小鹏汽(qì)车的2022年并不好过,试图通过人(rén)事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下,管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán),其(qí)中,董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán),联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

  在造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài),给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低,仅为40来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗.8万(wàn)元;执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元,行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

  吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在,接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万元(yuán)。

  王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长,但其薪酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示,比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯,税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán);第二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌,薪酬887万元;执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

  2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元,排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元,以及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝(dì)”,年薪过(guò)亿(yì)数据来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

  过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座;净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿(yì)元,成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元,其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

  值(zhí)得关注的是,海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì),报告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元,董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

  汽(qì)车(chē)圈“打工(gōng)皇帝”,年薪(xīn)过亿(yì)数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

  江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间,其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高,为91.3万元(yuán),董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

  薪资(zī)过亿与打工皇帝

  在已公(gōng)布数据中,国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍,是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi),堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

  当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球,会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

  通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)(SEC)的一份(fèn)文件显示,通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(约(yuē)合人(rén)民币2亿元),连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造(zào)商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

  外媒表示,担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里,Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元(来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗约合人民币14亿元)。在(zài)Mary Berra之外(wài),底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

  值(zhí)得注意的是(shì),特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道,早在2018年,马斯克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案,特斯拉在未来(lái)十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励,但若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董事会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo),则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以(yǐ),马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

  换句(jù)话说,马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激(jī)励,后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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