日前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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