机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入(rù)航空(kōng)公司后成为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能(néng)做任何手(s怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义hǒu)术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方(fāng)可成(chéng)为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行(xíng)员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然(rán)后航(háng)空(kōng)公司再决定(dìng)你(nǐ)是否可(kě)以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音(yīn)777等(děng)大型(xíng)客机的(de)机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至少一年，并(bìng)具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不(bù)够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型飞(fēi)机的(de)机长至少(shǎo)需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是民(mín怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义)营公(gōng)司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付出更(gèng)高的(de)薪(xīn)资待遇，才(cái)能从人才大战中获(huò)取(qǔ)自己需(xū)要的优秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的(de)机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的外藉(jí)机长，年收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技(jì)术(shù)门槛较高，各航(háng)空公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试(shì)后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的(de)级别和(hé)他(tā)们驾驶的飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为(wèi)机(jī)长或者飞(fēi)国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标准，通(tōng)过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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