金融界5月5日消息，特(tè)斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元(yuán)。调整(zhěng)后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具(jù)体来(lái)看(kàn)，Model S 全轮驱动版由(yóu)789,900元调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱(qū)动(dòng)版由(yóu)879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调(diào)整(zhěng)至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉(lā)4天两次提价

　　事(shì)实上(shàng)，这是特斯拉近期涨价的延续(xù)。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续航版(bǎn)涨至(zhì)31.39万元，此前为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美(měi)国的售价(jià)也提高250美元左右。同时对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加拿大(dà)市场(chǎng)高性能(néng)版Model3和ModelY价格上(shàng)调222美元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克近(jìn)日(rì)在财报(bào)发布会后(hòu)的(de)业绩电话(huà)会上表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是(shì)特斯拉要坚守(shǒu)的(de)业绩底线，但从短期来(lái)看，相较(jiào)于(yú)利润而言(yán)，规模对特斯拉更加重要。公(gōng)司(sī)目前(qián)将优先考虑销量而(ér)非(fēi)盈(yíng)利能力，但仍希望在可能的(de)情况下上调售(shòu)价，以(yǐ)使(shǐ)得交付量与产(chǎn)量(liàng)相匹配。

　　此前(qián)降价(jià)潮下，2023Q1特斯拉(lā)全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利(lì)用不足等因素影响公司盈利能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺(cì)激需求(qiú)回暖

　　开源证券指出，特(tè)斯(sī)拉此(cǐ)轮(lún)涨价或为价格战降温，有望刺激需求回(huí)暖。特(tè)斯(sī)拉降价带动的(de)国(guó)内(nèi)汽车价格战叠加各(gè)地补贴(tiē)幅(fú)度、时限的(de)不一(yī)，殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地导致了终(zhōng)端消费者(zhě)的观望(wàng)意愿(yuàn)较(jiào)大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能源乘用(yòng)车(chē)销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放(fàng)缓(huǎn)。特(tè)斯拉是本轮价格战中首(shǒu)个降价的主机厂，对新能源车市场的定价(jià)有一定(dìng)程度的影响力。此轮涨价或在一定程度上(shàng)刺激持币观望的潜在消费者转化为(wèi)真(zhēn)实购买。

　　“（上调(diào)价格）主要(yào)就是想打破大家降价预期。”招银国际证(zhèng)券研究部副总裁白(bái)毅阳分析认为，特斯拉此次(cì)涨价出乎所有人(rén)的意料，同时(shí)与(yǔ)之前马斯(sī)克表(biǎo)示的“重销(xiāo)量轻(qīng)利润”不太一致。“我理(lǐ)解可能的原因有三个：第一是一季度利润低于预期；第二是为了(le)打破消(xiāo)费者降价预期；第三是(shì)对未来一个季(jì)度(dù)的销量持乐观态度。”

　　中(zhōng)金公司也指出(chū)，3月末大部地方(fāng)性品(pǐn)牌和经销商层面的促销(xiāo)政(zhèng)策(cè)到期(qī)，带动汽车市(shì)场(chǎng)价(jià)格战边际减弱，叠加近日特斯(sī)拉售价上调，预计有助于缓解(jiě)消费者持币(bì)观望情绪(xù)，带(dài)来前期受抑制的需(xū)求释放。

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