国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字(zì)，代(dài)表(biǎo)数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前(qián)使(shǐ)用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数(shù)字(zì)从1到(dào)10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国五排(pái)放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容(wǔ)排放(fàng)标准征求意见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施最新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车(chē)型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首次(cì)批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议(yì)事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(q三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容ián)后，北京市机动(dòng)车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准相三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫(liú)含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都(dōu)是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动车排放物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排放标准

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