比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yí1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗n)之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

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　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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