周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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