金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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