随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数"汽(qì)车圈“打工皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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