日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息pp7塑料杯能不能装开水(xī)的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南(nán)美等pp7塑料杯能不能装开水地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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