5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易(yì)股权出(chū)售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需(xū)要提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太(tài)原重汽(qì)重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放(fàng)等(děng)头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再(zài)披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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