随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和为什么懂手机的人都不用华为零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de为什么懂手机的人都不用华为)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者。

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