随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的上尉是什么级别，上尉是连长还是营长高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副上尉是什么级别，上尉是连长还是营长总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary上尉是什么级别，上尉是连长还是营长 Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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