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民航三个(gè)敬畏(wèi)是什么时(shí)候(hòu)提出的

　　民航(háng)三个(gè)敬畏在2020年(nián)4月(yuè)14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的(de)“4月民航安全运作形势分析会”上，冯正霖局长提出(chū)了以“敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责”为内核的三个(gè)敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责(zé)”是贯(guàn)彻落实科(kē)学发展观的思(sī)想(xiǎng)要求、是科学向上的(de)积极态度。敬畏生命是出发(fā)点，也是落脚点，是落实(shí)“生命高于一切，责任重于泰山、一切服(fú)从(cóng)安全”的根本体现(xiàn)。

民航三个(gè)敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么

　　是敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责的(de)。

　　民航(háng)三个(gè)敬畏(wèi)是(shì)指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民(mín)用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等(děng)国(guó)家(jiā)航空活动以外(wài)的航(háng)空活(huó)动(dòng)，民用航空活动是航空活动的一(yī)部分(fēn)，同时以使用航(háng)空器(qì)界定了它和航空制造业的界(jiè)限(xiàn)，用非军事等性质表明了它和军事航(háng)空(kōng)等国家航空(kōng)活(huó)动不同。

　　安全是民航业的(de)生命线，保障国家和旅客生(shēng)命(mìng)财产的(de)安全是民航安全检(jiǎn)查的根本目的。

　　白云安检人要牢固(gù)树立敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬畏他(tā)人(rén)的(de)生(shēng)命(mìng)，以敬畏之心来(lái)约束自(zì)己，认真对(duì)待每一个检查环节，每(měi)一个工作细节。

　　真正做到把对生命的敬畏融入(rù)到队(duì)伍的安全教育(yù)、文化培(péi)育和作(zuò)风建设(shè)中，细化到各个环节的岗位责任和作风要(yào)求中，不断强化安全思(sī)维，端正态(tài)度，建(jiàn)立更加强实的(de)安全(quán)壁垒，才能实(shí)现(xiàn)民(mín)航(háng)业敬畏生命的(de)价(jià)值追求，满(mǎn)足(zú)保障(zhàng)旅客出行安全的内在要(yào)求。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了(le)民(mín)航业的运行(xíng)规律，是安(ān)全(quán)理(lǐ)论与(yǔ)实(shí)践经验的高度统(tǒng)一。

　　欲知(zhī)平直，则(zé)必准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业(yè)的规模(mó)越大，就越需要规章(zhāng)制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个(gè)行业工种，每一位从业人(rén)员，都面临着几本甚至几十本的规则(zé)章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在(zài)每一(yī)次的工作中把错误、危险、隐患降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些规则(zé)章(zhāng)程心存敬畏，才能把(bǎ)自己(jǐ)所涉(shè)及(jí)工(gōng)作(zuò)做(zuò)扎实，做(zuò)细(xì)致，做到精益求精。

　　民(mín)航安(ān)检工作坚持(chí)安(ān)全第(dì)一、严(yán)格(gé)检查、规范执勤的原(yuán)则，是高(gāo)度(dù)依赖严格规章制(zhì)度运行的行业。

　　规(guī)章(zhāng)制度是(shì)我们安检工作的(de)底线、红线。

　　我们要严(yán)格遵循规章(zhāng)制度，不越(yuè)底线，不踩(cǎi)红线，将规(guī)章中的每(měi)一个细(xì)节(jié)都融入到工作中去，将规(guī)章要求与(yǔ)实际(jì)行(xíng)动相统一，通过(guò)深化作(zuò)风建设，努力(lì)把规章外在的强(qiáng)制要求转化为员工内(nèi)在的自我约束，使其养成敬畏规(guī)章的(de)自觉性，真正做到按章(zhāng)操作(zuò)，真正做到令(lìng)行禁止(zhǐ)，才能确保民航(háng)运行(xíng)平稳(wěn)可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了(le)民航人(rén)的(de)职业操守，是岗位责任和专业(yè)能力的高度统一。

航空

　　航空，是(shì)一种(zhǒng)是复杂(zá)而有战略意义(yì)的人(rén)类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气空(kōng)间(jiān))中的(de)飞行活动，以(yǐ)及与此相关的科研教育、工(gōng)业(yè)制造、公共运输、航空运(yùn)动(dòng)、国(guó)防军(jūn)事(shì)、政(zhèng)府(fǔ)管理等(děng)众多领域(yù)。

　　通(tōng)过对于空气空间(jiān)和飞行器(qì)(航(háng)空器)的利用，航空活动可以细(xì)分为(wèi)众多独立的行业和领域，典型(xíng)的比(bǐ)如航空制造业(yè)、民用(yòng)航空业(yè)等(děng)等。

　　常常可以见到人们(men)从(cóng)各自(zì)的(de)领(lǐng)域使用这一(yī)词语，这(zhè)一(yī)词语的内(nèi)涵(hán)及其丰富和多变(biàn)。

　　人类早(zǎo)就萌(méng)发了上天飞行的强烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔月(yuè)神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制造(zào)出一些不(bù)用发动机(jī)的滑(huá)翔机来飞行，热气球(qiú)、飞艇的逐渐(jiàn)使(shǐ)用(yòng)。

　　1903年，美国(guó)人(rén)莱(lái)特兄弟发明了(le)飞机，并成功试飞，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿德抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗尔(ěr)才是真正的飞机发明者。

民航三个敬畏(wèi)是指什么？

　　三(sān)个敬畏就是(shì)指敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生命，就要把人(rén)的(de)生命放(fàng)在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全(quán)重于泰山，始(shǐ)终把(bǎ)安全生产摆在首要位(wèi)置，树牢安全发(fā)展理(lǐ)念，层层(céng)压实(shí)安全责任(rèn)，深(shēn)入排查(chá)整治各类安全风险，坚决克服各(gè)种(zhǒng)侥幸心理和(hé)变通思(sī)维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，就要(yào)从平时养(yǎng)成抓(zhuā)起(qǐ)，坚持业务技能与规章学习同(tóng)抓(zhuā)共管，不断强(qiáng)化规章(zhāng)学习，深化理解认(rèn)知，深(shēn)刻把(bǎ)握工作规律(lǜ)，不断精进专业(yè)技能(néng)，做到保障(zhàng)飞行更加自信(xìn)、技能运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和专(zhuān)业能力的高度(dù)统一。

　　作为保障国家政治安(ān)全和(hé)经济安全的特殊(shū)部门，空(kōng)管的(de)职(zhí)责就是(shì)以更好的(de)安全水平、更优的空管服务(wù)、更高的(de)运(yùn)行效率、更(gèng)强的保(bǎo)障能力(lì)服(fú)务好国家战(zhàn)略和人民(mín)出行。

　　敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我们不能承(chéng)受(shòu)生命之(zhī)轻，也无法(fǎ)承(chéng)受生(shēng)命之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为(wèi)一(yī)名民航(háng)人，深知安全是民航业的生命线，在安全管理的问题上，任何(hé)时候(hòu)、任何(hé)环(huán)节的麻痹(bì)大意(yì)都是对旅(lǚ)客、对我们自身生命的不敬和亵渎(dú)。

　　因为，一(yī)次不经意(yì)的疏忽、大意，结(jié)果可能让我们面对难以(yǐ)承(chéng)受的生命之痛。

　　民(mín)航是国(guó)企还(hái)是私企

　　国(guó)企的。

　　中(zhōng)国民航是国企。民用航空,是指(zhǐ)使用航空器从(cóng)事除(chú)了国防、警察和(hé)海(hǎi)关等国家航(háng)空(kōng)活动以外的航空活动,民用航空活动是航空活动(dòng)的一部分(fēn),

　　同时以“使用(yòng)”航空器(qì)界定了它(tā)和航空制造(zào)业的界限,用“非(fēi)军事(shì)等性质”表明了它(tā)和军(jūn)事航空(kōng)等国家航空(kōng)活动不(bù)同。《国内投资民(mín)用(yòng)航(háng)空(kōng)业规(guī)定(试(shì)行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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