关于汽(qì)油(yóu)发电机机油(yóu)压力表、机油温(wēn)度表、蓄电池充电电(diàn)流表、水温表(biǎo)、起(qǐ)动(dòng)按(àn)钮和(hé)起(qǐ)动电锁等部件，有的依据规划要(yào)求直接安装在(zài)操控屏面板(bǎn)上，有的安装在发电机的外表盘上。

柴(chái)油发电机低(dī)温条(tiáo)件(jiàn)下怎样操作

　　一(yī)、随意选用燃(rán)油

　　冬季低温使(shǐ)柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，形成雾化不良，焚烧(shāo)恶化(huà)，导致柴油(yóu)发动机的动力(lì)性和(hé)经济(jì)功(gōng)能下(xià)降。

　　故低温时(shí)在挑(tiāo)选机油，应(yīng)尽量(liàng)挑选黏度稀一点，凝点(diǎn)低和(hé)发火功能(néng)好(hǎo)的轻柴(chái)油。

　　一般要求柴油(yóu)的凝点应低(dī)于本地当时时节气温7-10℃。

　　二、用明火助燃起(qǐ)动(dòng)

　　不能把(bǎ)空气滤清(qīng)器(qì)取下，用棉纱蘸上(shàng)柴油点着后做成引火(huǒ)物置于(yú)进气管内实施助燃(rán)发动。

　　这(zhè)样在发(fā)动(dòng)过程(chéng)中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气(qì)缸内，形成活塞、气缸(gāng)等零(líng)件的反常磨损，还会形成柴油机作业粗(cū)犷，危害(hài)机(jī)器。

　　所以在低温(wēn)条件下，还需求勤(qín)换(huàn)空气滤芯(xīn)。

　　三、放水过早或不放冷却水

　　熄火前以(yǐ)怠速作业，待冷(lěng)却水(shuǐ)温度降至(zhì)60℃以下，水不(bù)棘手(shǒu)，再熄(xī)火放水。

　　若过早(zǎo)放掉冷却(què)水，机体在温度较高时忽然受冷空气(qì)侵袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气温(wēn)低(dī)于-4℃度时，一定要放掉(diào)柴油(yóu)机冷却水箱中的冷(lěng)却水，因为-4℃度时水会结冰体积随之(zhī)增大，冷却(què)水箱散热(rè)器(qì)因体积(jī)增大胀(zhàng)大而损坏(huài)。

　　四、低温负荷(hé)作业(yè)

　　柴油发动机发动着火后(hòu)，有些作(zuò)业人员(yuán)刻不容(róng)缓地当即投入负荷(hé)作业。

　　着火不(bù)久的柴(chái)油(yóu)机，因为(wèi)机体温(wēn)度低，机(jī)油粘度大，机油不易充(chōng)入运动(dòng)副的冲突外表，会引起机器严峻磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气门(mén)绷簧和喷油器绷簧(huáng)因为(wèi)”冷(lěng)脆”也简单开(kāi)裂。

　　故温度低时(shí)柴油(yóu)机发动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温(wēn)度(dù)到达60℃时，再投入负荷作业(yè)。

　　五、不(bù)注意机体保(bǎo)温

　　温度低时，简单使(shǐ)柴(chái)油(yóu)发电机作业时冷(lěng)却过(guò)度(dù)。

　　故保温是低温环境中用好柴(chái)油机的要害，所以在(zài)运(yùn)用的柴油机(jī)时都应(yīng)装备保温套和保(bǎo)温帘等防寒(hán)设(shè)备。

　　六、发动办法(fǎ)不妥

　　在(zài)低温环境中有的操作员为可以快速(sù)发动柴油(yóu)机，常选用无(wú)水发动（先(xiān)发(fā)动(dòng)，后加冷却(què)水）的非(fēi)正常发动(dòng)办法(fǎ)。

　　这种做法会对机(jī)器形成严(yán)峻危害，应制止运(yùn)用(yòng)。

　　正确的预热办法是：先(xiān)将(jiāng)保温被罩在水(shuǐ)箱上，翻(fān)开放(fàng)水阀，向水箱内接连注入60-70℃的清洁(jié)软水，用手接触放水阀流出的水有棘手感觉时，再封闭放水阀，向(xiàng)水箱(xiāng)灌入(rù)90-100℃的清洁软水(shuǐ)，并摇转曲轴，使各运(yùn)动件(jiàn)得到恰当预先光滑(huá)，然后再行发动。

　　或加(jiā)装水套加热器和(hé)机油加热器。

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