周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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