美(měi)国(guó)太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载(zài)火箭于(yú)北京时(shí)间20日(rì)晚21时(shí)33分许(xǔ)发(fā)射，升空(kōng)3分钟后发生爆(bào)炸，航天器未能(néng)成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣(xuān)称，首(shǒu)次发射成本约(yuē)30亿(yì)美元，折合(hé)人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人(rén)民看(kàn)了(le)一场烟花。不过(guò)至(zhì)少那一刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发射失败，但(dàn)没有(yǒu)完全(quán)失败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因为这是人类历史(shǐ)上(shàng)体积最大的运载火箭。它全长120米，由底部70米高(gāo)、配备了33台(tái)“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进(jìn)器”和顶部(bù)50米高、可重复利用的(de)飞船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩天(tiān)大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷(lěng)战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的(de)美(měi)国“土星(xīng)五号(hào)”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130阿富汗是哪一年灭亡的吨有效(xiào)载荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近(jìn)地轨道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月刊(kān)上的(de)一(yī)篇文章预测：“假设(shè)发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我们的太(tài)空能(néng)力(lì)，天(tiān)体物理学任务的制定过程将发生质的(de)改变(biàn)……天体物理学领域的太空任务(wù)一直受到发射(shè)工具(jù)性能(néng)的严(yán)格(gé)限制，而(ér)20年(nián)来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的(de)发射(shè)成本相(xiāng)当(dāng)低，一旦相(xiāng)关试验取(qǔ)得成功，将启动规模化(huà)生产，以每年建造100艘的速(sù)度(dù)，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰”组成(chéng)的太(tài)空舰队(duì)，将10万人和相(xiāng)关物(wù)资运送到火星，实现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来(lái)好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的(de)马斯克也说过，其(qí)发射成(chéng)功率就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助推(tuī)器加(jiā)压系(xì)统出现问题因(yīn)而延期发射。因此马斯克(kè)把期望值(zhí)定(dìng)得较低，“只要(yào)不炸(zhà)毁发射台，那么(me)我想我会认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生了非计划性解体，但(dàn)如果从上述(shù)定义看，本次首发好像也不能(néng)完全算(suàn)失败(bài)。发射结束(shù)后，团队表示将(jiāng)继续(xù)审查(chá)数据并(bìng)努力进(jìn)行下一次飞行(xíng)测试(shì)。同(tóng)时，马斯克发(fā)推向团队表(biǎo)示了祝贺(hè)，直言(yán)此次(cì)任务为(wèi)几个月后的(de)下一次测试(shì)发射吸取了教训。

　　航天是(shì)一门风(fēng)投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是(shì)从(cóng)接连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的(de)升级(jí)迭代(dài)史就是一部“连环(huán)爆炸史(shǐ)”。火箭的(de)上(shàng)半部分(fēn)拥有数(shù)代原(yuán)型机(jī)，其(qí)中不少在测试中直接炸毁。据(jù)都(dōu)市快报梳理统计，如(rú)果算(suàn)上更(gèng)换材料做极限(xiàn)测试(shì)过(guò)程中爆(bào)炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最早(zǎo)的(de)MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会长陈经(jīng)在(zài)文章中指出，马(mǎ)斯克是(shì)在用(yòng)IT创(chuàng)投手法操(cāo)作航天。因为IT创投(tóu)圈(quān)的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有(yǒu)5％都算是不错(cuò)的了，所(suǒ)以业(yè)界(jiè)对(duì)项(xiàng)目失(shī)败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失败。如果按各(gè)国(guó)航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就(jiù)被断了(le)经费(fèi)整顿队(duì)伍(wǔ)了。但是按IT项(xiàng)目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常节(jié)奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值提(tí)升(shēng)，更多投资进来试(shì)更大(dà)的事。”

　　更大的(de)事是指什么呢(ne)？最(zuì)广为人(rén)知(zhī)的(de)就是(shì)马(mǎ)斯克的“火星(xīng)移民(mín)计划”。早在十(shí)几年前(qián)，马斯(sī)克(kè)就喊出了(le)人类定居(jū)火星的豪言壮语，人类或(huò)将成(chéng)为(wèi)“多(duō)行星(xīng)物(wù)种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射货(huò)运飞(fēi)船去(qù)火(huǒ)星，2024年已经可以执行载人(rén)计划。

　　目(mù)前看来(lái)，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍(réng)有(yǒu)较大差距(jù)。不过这一块的钱景相当可观，目前太(tài)空旅行的价格(gé)从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年，全(quán)球太空旅行市(shì)场规模将(jiāng)达(dá)到30亿美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马(mǎ)斯克还在2016年提(tí)出了(le)“4425颗卫星覆盖(gài)全(quán)球(qiú)”的“星(xīng)链(liàn)”计(jì)划。该计划旨(zhǐ)在(zài)建立覆盖(gài)全球(qiú)的卫星网(wǎng)络，为全球用户提供宽带服务(wù)，后来这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公室资料显示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗(kē)卫(wèi)星，成为(wèi)美国最大的(de)商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日(rì)报(bào)报(bào)道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动(dòng)力系(xì)统(tǒng)等公司，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中标(biāo)者。这为它获(huò)得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在“星舰”基(jī)础上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的(de)主要原因，在于其运输量大和成(chéng)本较(ji阿富汗是哪一年灭亡的ào)低。星舰采用了争(zhēng)议较大的(de)全(quán)箭不(bù)锈(xiù)钢(gāng)结构设计：相比(bǐ)更贵(guì)的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当低。去年2月，在(zài)得(dé)克萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡召开的(de)“星舰(jiàn)”发(fā)布(bù)会(huì)上(shàng)，马(mǎ)斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重(zhòng)复使用，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推器大约每小时就能发(fā)射一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几(jǐ)百万(wàn)美元，甚至最少可能(néng)只要(yào)100万美元。” 有一组(zǔ)可(kě)供参(cān)考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一(yī)项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新一轮注(zhù)资，投资者是(shì)沙特投资基金的(de)一家子公司和(hé)阿(ā)布扎比的一家投资公司，此(cǐ)轮融资数额达数十亿美元。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计(jì)融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在本轮(lún)投(tóu)资过(guò)后，Spacex的(de)估值预(yù)计接近 1400 亿(yì)美(měi)元，其将成为(wèi)世界(jiè)上估值最(zuì)高(gāo)的私人企业(yè)之一。

　　这是在为什么(me)投资呢(ne)？

　　1865年，儒(rú)勒·凡(fán)尔(ěr)纳(nà)在(zài)《从地球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往(wǎng)月(yuè)球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月(yuè)球旅(lǚ)行记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成了(le)画面；59年后，美国开(kāi)启载人登月的(de)阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登(dēng)月(yuè)成功。

　　回(huí)顾历史(shǐ)，每一次的想象与(yǔ)探索都(dōu)弥足珍贵。

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