机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科(kē)长的(de)工资主(zhǔ)要分为基本工资(zī)、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年收入(rù)约160万，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航(háng)空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞(fēi)行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等(děng)大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不(bù)够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长至少需(xū)要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的(de) 月收(shōu)入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是(shì)在(zài)5到8万一个月，目前国(guó)内(nèi)机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是民营公(gōng)司年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少的(de)三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及(jí)平(píng)均收入(rù)。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不同的(de)标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主(zhǔ)要(yào)是因为(wèi)民(mín)企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇(yù)，才能(néng)从人才大(dà)战中获取(qǔ)自己需(xū)要(yào)的优秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服(fú)务的(de)外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工资已(yǐ)经(jīng)达到(dào)国际平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌(shǎng)们将被分配到航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的(de)分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机(jī)之(zhī)前，你(nǐ)要(yào)参加(jiā)几个月的模(mó)拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过(guò)所有(yǒu)考(kǎo)试后，你(nǐ)就可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和(hé)技术考核逐步社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和(hé社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀)面试，即(jí)可被任命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应的(de)程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的飞行技术管理和(hé)企业管理岗位。

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