暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在(zài)客(kè)票有效期(qī)内完(wán)成部分或(huò)全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可(kě)以(yǐ)免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专(zhuān)用(yòn高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来g)的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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