随着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管平(píng)均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chē热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物ng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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