东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们的(de)营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽(suī)然是一家低价(jià)航空，但人家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一(yī)一(yī)家盈利的上(shàng)市航司。

　　你(nǐ)就说，明明(míng)是一家低价航(háng)空，怎么(me)做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是(shì)凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春(chūn)秋(qiū)航空能吊(diào)打(dǎ)同行，人家靠(kào)的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低价(jià)引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不(bù)时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格(gé)普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就(jiù)是因为这(zhè)低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售费用(yò元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字ng)率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过机票(piào)的价格，那是太(tài)正(zhèng)常(cháng)不过了。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你(nǐ)还(hái)有(yǒu)可能看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就是春秋航(háng)空的终极(jí)致富密(mì)码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来(lái)的(de)都(dōu)是(shì)小钱，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠第二(èr)招：短途直航(háng)，提高使用率。这(zhè)也是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多(duō)销(xiāo)，春秋(qiū)把大量航线(xiàn)改(gǎi)成(chéng)短(duǎn)途(tú)高频的(de)直航，这样就可以用(yòng)高密度排班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的(de)飞机(jī)一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客(kè)座(zuò)率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证(zhèng)成(chéng)本的(de)基础上，我能多(duō)卖一张是(shì)一(yī)张，要是民(mín)航允许(xǔ)的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春(chūn)秋大部分航线都是来往元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字r: #ff0000; line-height: 24px;'>元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字二三线城市(shì)，为什么？因为非核心(xīn)城(chéng)市(shì)可以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们(men)看到2021年(nián)它的净利润为(wèi)3911万(wàn)，这其中就少不了(le)补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王(wáng)正华有(yǒu)一句名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做到(dào)了(le)。但(dàn)现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要(yào)是(shì)春(chūn)秋(qiū)还继续(xù)走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得春秋(qiū)成为大(dà)家无奈(nài)之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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