金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网显太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(y太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位uán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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