日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上(shàng解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音)，努力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福(fú)特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议(解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音yì)，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一(yī)步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报(bào)。

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