周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(ch孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理ē)制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我们孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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