随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给高管(guǎn大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董事会(huì)制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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