5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方(fāng)开出了(le)要(yào)求：1哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股权(quán)出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规(guī)则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易(yì)需要(yào)获(huò)得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提(tí哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点)及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是(shì)山西(xī)省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将太(tài)原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子(zi)也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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