周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌(中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥>

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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