周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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