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弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的代(dài)数和(hé)。

　　它的标(biāo)糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结(jié)构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式(shì)；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生(shēng)应力(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。

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