暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接(j知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗iē)近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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