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大学几乎都开过房,大学谈恋爱的都开过房吗

大学几乎都开过房,大学谈恋爱的都开过房吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季的过(guò)去,车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中,小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情(qíng)况。

  理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán),以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿,堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外,吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰,不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

  理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

  理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元,同比增大学几乎都开过房,大学谈恋爱的都开过房吗(zēng)长34%,占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中,李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁,薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

  理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬,对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

  另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元,相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月,港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示,沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票,套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元,以此计(jì)算,他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月,沈亚楠宣布离职(zhí)。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

  造车新势(shì)力中,零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示,董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元(yuán),同比大涨490.4%;总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元,同比增(zēng)长12%。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

  2022年9月,零跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆,较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1%。在业(yè)界看来,这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

  小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过,试图(tú)通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià),管理层对自(zì)己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元,其中,董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元,联合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

  海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

  在造车(chē)新势力(lì)之外,给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低,仅为40.8万元;执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元,行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元,涨幅(fú)分别(bié)为8.11%和7.17%。

  大学几乎都开过房,大学谈恋爱的都开过房吗 alt="汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

  吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的(de)存在,接下(xià)来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

  王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长,但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示,比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯,税前报酬960.20万元;第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn),薪酬887万(wàn)元;执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

  2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán),排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元,以及(jí)高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪(dí)2022年报。

  过(guò)去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆,夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò);净利润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元,超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元,成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

  长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元,其(qí)中董事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

  值得关注的是,海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示(shì),报(bào)告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元,董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

  汽(qì)车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过(guò)亿数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

  江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān),其中江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高,为(wèi)91.3万元,董事总经理李明为86.68万元。

  薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

  在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中,国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi),是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍,堪称新一代“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视线看(kàn)向(xiàng)全球,会(huì)大学几乎都开过房,大学谈恋爱的都开过房吗发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么(me)难。

  通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(SEC)的一份文件显(xiǎn)示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)(约(yuē)合(hé)人民币2亿元),连续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ),Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约(yuē)合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

  值(zhí)得(dé)注意的(de)是,特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道,早在(zài)2018年,马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案,特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励,但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标,则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以,马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

  换句话说,马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权(quán)激励,后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争者。

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