暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效(xiào)期(qī)内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应(y丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色īng)当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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