金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的Mod网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思el S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(g网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思ōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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