周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克科长相当于什么级别？利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng科长相当于什么级别？)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但科长相当于什么级别？留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价。

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