金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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