暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当(dāng)提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行培(péi)训(xùn)，并保障引航(hán新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画g)员的(de)休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画故报告书。

　　”

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