5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃(líng)重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近(jìn)年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金(拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗jīn)就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利(lì)润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗jiāng)铃汽车(chē)在拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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