金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语>

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(né生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语ng)版价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。<生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语/p>

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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