周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸/m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名g>/

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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