随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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