日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预(y泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文ù)计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特(tè)在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特(tè)来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文(xíng)官吴胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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