暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方(fāng)案，报(bào)市(shì)级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据(jù)船舶状(zhu公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表àng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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