暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航机(jī)什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面构安(ān)排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照(zhào)职(zhí)责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面