5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

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　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因(yīn)此背(bèi)上了(le)包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易(yì)市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权(quán)出售(shòu)征集(jí)到(dào)一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能(néng)在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主(24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资(zī)进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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