比(bǐ)亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公(g决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思ōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整(z决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思hěng)投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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