金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强印信是什么意思？ 印信和书信一样吗度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提(tí)高了250美元印信是什么意思？ 印信和书信一样吗(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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