比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有(聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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